נתח את הסיבה העיקרית לכשל של קפיץ גל באמצעות 'עייפות פיתול' במכלול מסתובב במהירות גבוהה.

עייפות פיתול במעיינות גל מתרחשת בדרך כלל כאשר הקפיץ לא רק דחוס צירית אלא גם נתון לרגע פיתול. זה קורה אם רכיבי ההזדווגות מסתובבים במהירויות שונות או אם יש רטט משמעותי. מצב הלחץ הופך למורכב: $σ_{סך הכל} = σ_{צירי} + τ_{פיתול}$. כישלון מתבטא בסדקים המתחילים בקצוות הפנימיים או החיצוניים של הגלים, שם ריכוזי המתח הם הגבוהים ביותר. באמצעות SEM (Scanning Electron Microscopy), ניתן היה לצפות ב"פסים" האופייניים לעייפות. כדי למנוע זאת, הקפיץ צריך להיות "מפתח" או למשטחי ההזדווגות חייב להיות מספיק חיכוך כדי למנוע סיבוב יחסי. שימוש בחומר עם מגבלת עייפות גבוהה יותר, כמו Inconel 718, והבטחת גימור קצה חלק (דה-burring) הם אמצעים קריטיים.