고속 회전 어셈블리에서 '비틀림 피로'를 통해 웨이브 스프링 파손의 근본 원인을 분석합니다.

웨이브 스프링의 비틀림 피로는 일반적으로 스프링이 축 방향으로 압축될 뿐만 아니라 비틀림 모멘트를 받을 때 발생합니다. 이는 결합 구성요소가 서로 다른 속도로 회전하거나 진동이 심한 경우에 발생합니다. 응력 상태는 복잡해집니다: $σ_{total} = σ_{axis} + τ_{torsional}$. 파손은 응력 집중이 가장 높은 파도의 내부 또는 외부 가장자리에서 시작되는 균열로 나타납니다. SEM(주사전자현미경)을 사용하면 피로의 '줄무늬' 특성을 관찰할 수 있습니다. 이를 방지하려면 스프링에 '키'가 있어야 하며, 결합 표면에는 상대 회전을 방지할 수 있을 만큼 충분한 마찰이 있어야 합니다. Inconel 718과 같이 피로 한계가 더 높은 소재를 사용하고 부드러운 가장자리 마감(디버링)을 보장하는 것이 중요한 완화 방법입니다.