높은 처짐 압축 동안 웨이브 스프링 좌굴을 방지하기 위한 '파일럿 직경' 요구사항을 설명하십시오.

웨이브 스프링, 특히 다중 회전 Crest-to-Crest 유형은 적절하게 안내되지 않으면 가느다란 기둥 및 버클처럼 작동할 수 있습니다. 안내는 일반적으로 보어(내부) 또는 샤프트(외부)를 통해 제공됩니다. 파일럿 직경은 약 0.25mm ~ 0.50mm의 간격을 제공해야 합니다. 스프링이 보어 가이드형인 경우 완전 압축 상태에서 스프링의 외부 직경 $OD_{max}$를 계산해야 합니다. $OD_{max} = OD_{free} + 0.02 \cdot (f^2 / D_m)$. 보어가 너무 빡빡하면 스프링이 벽에 마찰로 고정되어 하중-편향 곡선에 '히스테리시스'가 발생합니다. 간격이 너무 크면 스프링이 중심에서 벗어나 응력 분포가 고르지 않게 되고 움직이는 다른 부품과 간섭할 가능성이 있습니다.