תאר את דרישות 'קוטר הטייס' למניעת התכווצות קפיצי גל במהלך דחיסה בסטייה גבוהה.

קפיץ גלים, במיוחד מסוג רב-סיבובים של קרסט-ל-קרסט, יכול להתנהג כמו עמוד ואבזם דק אם אינו מונחה כראוי. הנחיה מסופקת בדרך כלל על ידי קדח (פנימי) או פיר (חיצוני). קוטר הטייס צריך לספק מרווח של כ-0.25 מ"מ עד 0.50 מ"מ. אם הקפיץ מונחה קדח, יש לחשב את הקוטר החיצוני $OD_{max}$ של הקפיץ בדחיסה מלאה: $OD_{max} = OD_{free} + 0.02 \cdot (f^2 / D_m)$. אם הקדח הדוק מדי, הקפיץ יינעל בחיכוך על הקירות, מה שיוביל ל'היסטרזיס' בעקומת הטיית העומס. אם המרווח גדול מדי, הקפיץ עלול לעבור ממרכזו, ולגרום לפיזור מתח לא אחיד ולהפרעה אפשרית לחלקים נעים אחרים.