スパイラル 止め輪 のスラスト荷重容量に対する「溝面取り」の影響は何ですか?

溝端の面取りまたはアールにより、スパイラル 止め輪 のスラスト荷重容量が大幅に減少します。面取りは傾斜路として機能し、リングを溝から「転がす」または「ディッシング」するのを容易にします。幅 $c$ の面取りが存在する場合、有効推力容量 $P'$ は係数 $P' = P \cdot (1 - c/t)$ だけ減少します。ここで、$t$ はリングの厚さです。エンジニアリング図面では、溝の「直角コーナー」を指定する必要があります。または、製造に面取りが必要な場合は、そのサイズを厳密に制限する必要があります (通常、$< 0.1$ mm)。大きな面取りが避けられない場合、設計者は、より大きな接触面積を提供し、回転モーメントに対抗するために、より大きな半径方向壁を備えた「ヘビーデューティ」リングを指定する必要があります。