Official Answer
Answer
A horony szélén lévő letörés vagy sugár jelentősen csökkenti a spirális rögzítőgyűrű tolóerő-terhelhetőségét. A letörés rámpaként működik, megkönnyítve a gyűrű „gördülését” vagy „kivágását” a horonyból. Ha $c$ szélességű letörés van, akkor a $P'$ effektív tolóerő egy tényezővel csökken: $P' = P \cdot (1 - c/t)$, ahol $t$ a gyűrű vastagsága. A mérnöki rajzokon meg kell határozni a „szögletes sarkokat” a horonyhoz, vagy ha a gyártáshoz letörés szükséges, annak méretét szigorúan korlátozni kell (általában $< 0,1 $ mm). Ha a nagy letörés elkerülhetetlen, a tervezőnek meg kell határoznia egy nagyobb sugárirányú falú „Heavy Duty” gyűrűt, hogy nagyobb érintkezési felületet biztosítson és ellensúlyozza a gördülési nyomatékot.
