Quali sono i segnali di "fatica da sfregamento" in un assemblaggio molla ondulata multigiro e come può essere mitigato?

La fatica da sfregamento è caratterizzata da detriti bruno-rossastri (per l'acciaio) o neri (per l'acciaio inossidabile) presenti nei punti di contatto tra le onde. Si verifica a causa di microoscillazioni tra le spire della molla sotto carico. Questo micromovimento consuma lo strato protettivo di ossido, portando ad un'ossidazione accelerata e all'innesco di crepe. Nelle applicazioni aerospaziali, questo è comune nei componenti soggetti a vibrazioni del motore ad alta frequenza. Le strategie di mitigazione includono l'applicazione di lubrificanti ad alta pressione (ad esempio Braycote), l'utilizzo di un materiale con una maggiore durezza superficiale o l'aumento del precarico della molla per ridurre il movimento relativo tra le spire.