Answer
Zmęczenie frettingowe charakteryzuje się występowaniem czerwonobrązowych (w przypadku stali) lub czarnych (w przypadku stali nierdzewnej) zanieczyszczeń występujących w punktach styku fal. Dzieje się tak na skutek mikrooscylacji pomiędzy zwojami sprężyny pod obciążeniem. Ten mikroruch powoduje ścieranie ochronnej warstwy tlenku, co prowadzi do przyspieszonego utleniania i inicjacji pęknięć. W zastosowaniach lotniczych jest to powszechne w przypadku podzespołów narażonych na wibracje silnika o wysokiej częstotliwości. Strategie łagodzące obejmują stosowanie smarów wysokociśnieniowych (np. Braycote), użycie materiału o wyższej twardości powierzchniowej lub zwiększenie napięcia wstępnego sprężyny w celu zmniejszenia ruchu względnego pomiędzy zwojami.
