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A fadiga por atrito é caracterizada por detritos marrom-avermelhados (para aço) ou pretos (para aço inoxidável) encontrados nos pontos de contato entre as ondas. Ocorre devido a microoscilações entre as voltas da mola sob carga. Este micromovimento desgasta a camada protetora de óxido, levando à oxidação acelerada e ao início de fissuras. Em aplicações aeroespaciais, isso é comum em componentes sujeitos a vibrações de motores de alta frequência. As estratégias de mitigação incluem a aplicação de lubrificantes de alta pressão (por exemplo, Braycote), o uso de um material com maior dureza superficial ou o aumento da pré-carga da mola para reduzir o movimento relativo entre as voltas.
