Answer
Flervarvs spiralringar erbjuder flera fördelar jämfört med traditionella envarvs stansade fjäderringar (DIN 471/472). För det första ger de en hel $360^\circ$ hållaryta, vilket eliminerar "gapet" där en låsring kan tillåta en komponent att luta. För det andra, eftersom de är lindade av kallvalsad platt tråd, har de ett jämnt kornflöde och inga "öron" eller öron, vilket gör dem idealiska för snäva radiella spelrum. Matematiskt förbättras dragkraftskapaciteten eftersom belastningen fördelas över flera varv och "diskningsmotståndet" är högre. När det gäller prestanda är spiralringen dynamiskt balanserad, medan en stämplad fjäderring i sig är obalanserad på grund av dess klackar. Detta gör spiralringar till standarden för roterande höghastighetsenheter i flyg- och fordonsdrivlinor.
