Answer
Víceotáčkové spirálové kroužky nabízejí několik výhod oproti tradičním jednootáčkovým lisovaným pojistným kroužkům (DIN 471/472). Za prvé, poskytují celý $360^\circ$ přídržný povrch, čímž se eliminují „mezery“, kde by pojistný kroužek mohl umožnit naklonění součásti. Za druhé, protože jsou stočeny z plochého drátu válcovaného za studena, mají stejnoměrný tok zrna a žádné „uchy“ nebo očka, takže jsou ideální pro úzké radiální vůle. Matematicky je kapacita tahu zvýšena, protože zatížení je rozděleno mezi více závitů a odpor proti „nehybnosti“ je vyšší. Z hlediska výkonu je spirálový kroužek dynamicky vyvážený, zatímco lisovaný pojistný kroužek je díky svým výstupkům ze své podstaty nevyvážený. Díky tomu jsou spirálové kroužky standardem pro vysokorychlostní rotační sestavy v leteckých a automobilových hnacích ústrojích.
