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As espirais anéis de retenção são mais difíceis de automatizar do que os anéis de retenção estampados porque não possuem furos para alicates pneumáticos. A automação geralmente envolve um êmbolo e um cone cônico. O anel é empurrado para baixo no cone, que gradualmente o expande (para anéis externos) ou o comprime (para anéis internos) até que se encaixe na ranhura. Este processo requer controle preciso do ângulo de 'entrada' (normalmente $15^\circ$ a $20^\circ$). Os anéis estampados são mais fáceis de escolher e colocar, mas os anéis espirais são preferidos em montagens aeroespaciais automatizadas porque não têm “orelhas” para interferir com outros componentes em espaços radiais apertados.
