Answer
Czarny tlenek (zgodnie z MIL-DTL-13924) to powłoka konwersyjna, która nie zmienia znacząco wymiarów pierścionka (typowe nawarstwienie < 0,0001 cala). Jest to idealne rozwiązanie w przypadku precyzyjnych pierścieni spiralnych z wąskimi tolerancjami $t$ i $b$. Jednakże czarny tlenek zapewnia bardzo ograniczoną odporność na korozję (w zasadzie zapobiega jedynie rdzy podczas przechowywania) i należy go uzupełnić olejem zapobiegającym rdzy. W przeciwieństwie do cynkowania nie niesie ze sobą ryzyka kruchości wodorowej. W przypadku przekładni samochodowych właściwości zatrzymywania oleju przez oksydowane na czarno właściwości są korzystne dla styku ślizgowego podczas montażu i eksploatacji.