ຜົນກະທົບຂອງຄວາມທົນທານຕໍ່ ' stack-up ' axial ກ່ຽວກັບການ preload ຂອງພາກຮຽນ spring ຄື້ນໃນປະທັບຕາກົນຈັກແມ່ນຫຍັງ?

ໃນປະທັບຕາກົນຈັກ, ພາກຮຽນ spring ຄື້ນຕ້ອງຮັກສາຄວາມກົດດັນໃບຫນ້າທີ່ຊັດເຈນ. ການໂຫຼດລ່ວງໜ້າ $P$ ມີຄວາມອ່ອນໄຫວຕໍ່ກັບຄວາມສູງທີ່ຕິດຕັ້ງ $L_i$. ເນື່ອງຈາກຄວາມທົນທານຫຼາຍຂື້ນຢູ່ໃນບ່ອນຢູ່ຜະນຶກ, ຕ່ອມ, ແລະຫນ້າກາກບອນ, $L_i$ ສາມາດແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ ($ΔL$). ເນື່ອງຈາກ $P = k \cdot (L_0 - L_i)$, ການປ່ຽນແປງໃດໆກໍຕາມໃນ $L_i$ ເຮັດໃຫ້ເກີດການປ່ຽນແປງໃນ $P$. ຖ້າ $k$ ສູງ, ເຖິງແມ່ນວ່າ $ΔL$ ຂະຫນາດນ້ອຍສາມາດເຮັດໃຫ້ປະທັບຕາຮົ່ວ (ຕ່ໍາ $P$) ຫຼືໃສ່ກ່ອນໄວອັນຄວນ (ສູງ $P$). ຜູ້ອອກແບບມັກຈະເລືອກ Springs-to-Crest ທີ່ມີອັດຕາພາກຮຽນ spring 'flatter' (ຕ່ໍາ $ k$) ໃນໄລຍະການເດີນທາງທີ່ຍາວກວ່າເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນຄວາມອ່ອນໄຫວຂອງ preload ກັບຄວາມທົນທານຕໍ່ການຜະລິດທີ່ບໍ່ສາມາດຫຼີກເວັ້ນໄດ້.