Answer
Bei Gleitringdichtungen muss der Wellenfeder einen präzisen Flächendruck aufrechterhalten. Die Vorspannung $P$ ist abhängig von der installierten Höhe $L_i$. Aufgrund der Anhäufung von Toleranzen im Dichtungsgehäuse, der Stopfbuchse und der Kohlenstofffläche kann $L_i$ erheblich variieren ($ΔL$). Da $P = k \cdot (L_0 - L_i)$, führt jede Variation von $L_i$ zu einer Variation von $P$. Wenn $k$ hoch ist, kann selbst ein kleines $ΔL$ dazu führen, dass die Dichtung leckt (niedriges $P$) oder sich vorzeitig abnutzt (hohes $P$). Konstrukteure wählen häufig Kamm-zu-Kamm-Federn mit einer „flacheren“ Federrate (geringerer $k$) über einen längeren Federweg, um die Empfindlichkeit der Vorspannung gegenüber diesen unvermeidlichen Fertigungstoleranzen zu minimieren.
