고속 터빈의 '동적 균형' 요구 사항이 리테이닝 링 선택에 어떤 영향을 미치나요?

표준 스탬프 서클립에는 고속 회전 어셈블리(예: 터보차저)에서 심각한 질량 불균형을 일으키는 큰 '이어' 또는 '러그'가 있습니다. 나선형 리테이닝 링은 단면이 균일하고 양끝이 오프셋되어 거의 완벽하게 대칭인 질량 분포를 갖기 때문에 설계상 '동적으로 균형을 이루고' 있습니다. 극도의 정밀도를 위해 '균형 잡힌' 나선형 링은 끝 부분의 질량을 완벽하게 상쇄하기 위해 간격 반대쪽 측면에서 소량의 재료를 제거하여 제조됩니다. 50,000+ RPM 응용 분야에서 불균형 링을 사용하면 베어링 고장과 샤프트 휘핑으로 이어지는 고조파 진동이 발생합니다.