「溝内の回転」はどのようにして故障につながるのでしょうか?また、検査中にどのように検出できるのでしょうか?

溝内での回転は、保持されたコンポーネントがリングに対して回転する場合、または溝の底を「グリップ」するのに十分な半径方向の張力がリングに不足している場合に発生します。これにより、溝の側面とリングの面に摩耗が発生します。時間が経つにつれて、溝は広くなり、リングは薄くなり、推力能力の損失につながります。検査中の検出は、リングと溝の表面にある「研磨」または円形の刻み目によって証明されます。ひどい場合には、摩擦熱によりリングに「青み」の兆候が現れることがあります。防止には、適切なリング張力を確保するか、タブインスロット設計によって回転を防止する「セルフロック」リングを使用することが含まれます。