Answer
La rotazione nella scanalatura si verifica quando il componente trattenuto ruota rispetto all'anello o quando all'anello manca una tensione radiale sufficiente per "afferrare" il fondo della scanalatura. Ciò provoca usura abrasiva sui lati della scanalatura e sulle facce dell'anello. Con il passare del tempo la scanalatura si allarga e l'anello si assottiglia, determinando una perdita di capacità di spinta. Il rilevamento durante l'ispezione è evidenziato da segni di "lucidatura" o incisioni circolari sulle superfici dell'anello e della scanalatura. Nei casi più gravi, l'anello può mostrare segni di "azzurramento" a causa del calore da attrito. La prevenzione implica garantire la corretta tensione dell'anello o utilizzare un anello "autobloccante" che impedisce la rotazione tramite un design con linguetta nella fessura.
