'การหมุนในร่อง' ทำให้เกิดความล้มเหลวได้อย่างไร และจะตรวจพบได้อย่างไรระหว่างการตรวจสอบ

การหมุนในร่องเกิดขึ้นเมื่อส่วนประกอบที่ยึดไว้หมุนสัมพันธ์กับวงแหวน หรือเมื่อวงแหวนไม่มีแรงตึงในแนวรัศมีเพียงพอที่จะ 'ยึดเกาะ' ก้นร่อง ทำให้เกิดการสึกหรอจากการเสียดสีที่ด้านข้างของร่องและหน้าแหวน เมื่อเวลาผ่านไป ร่องจะกว้างขึ้นและแหวนก็จะบางลง ส่งผลให้สูญเสียความสามารถในการรับแรงขับ การตรวจจับระหว่างการตรวจสอบสามารถเห็นได้โดยการ "ขัดเงา" หรือเครื่องหมายวงกลมบนพื้นผิววงแหวนและร่อง ในกรณีที่รุนแรง แหวนอาจแสดงสัญญาณของ 'สีน้ำเงิน' เนื่องจากความร้อนจากการเสียดสี การป้องกันเกี่ยวข้องกับการสร้างความตึงของแหวนอย่างเหมาะสม หรือใช้แหวน 'ล็อคตัวเอง' ที่ป้องกันการหมุนผ่านการออกแบบแท็บในสล็อต