Answer
La rotación en la ranura se produce cuando el componente retenido gira con respecto al anillo, o cuando el anillo carece de suficiente tensión radial para "agarrar" el fondo de la ranura. Esto provoca un desgaste abrasivo en los lados de la ranura y en las caras del anillo. Con el tiempo, la ranura se ensancha y el anillo se vuelve más delgado, lo que provoca una pérdida de capacidad de empuje. La detección durante la inspección se evidencia mediante marcas de "pulido" o marcas circulares en las superficies del anillo y la ranura. En casos severos, el anillo puede mostrar signos de "azulado" debido al calor por fricción. La prevención implica garantizar la tensión adecuada del anillo o utilizar un anillo "autoblocante" que impida la rotación mediante un diseño de lengüeta en la ranura.
