נתח את הכשל של קפיץ גל עקב 'תהודה הרמונית' במדחס הדדי.

אם תדירות הפעולה של מדחס תואמת את התדר הטבעי של קפיץ הגל, מתרחשת תהודה, מה שמוביל להגדלת משרעת ולמתחים החורגים בהרבה מגבול התכנון. התדר הטבעי הראשון $f_n$ של קפיץ גל הוא $f_n = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{k}{m_{eff}}}$, כאשר $k$ הוא קצב הקפיץ ו-$m_{eff}$ הוא המסה האפקטיבית. כשל מאופיין בדרך כלל בשבר עייפות נקי של 45 מעלות בשיא או בעמק הגל. כדי לפתור בעיות, יש לשנות את קצב הקפיץ (על ידי שינוי $t$ או $Z$) כדי להרחיק את $f_n$ מתדר ההפעלה או להכניס שיכוך למערכת. לקפיצי Crest-to-Crest יש תדרים טבעיים נמוכים יותר מקפיצי סיבוב בודד והם רגישים יותר לכך במכונות מהירות.