Selitä "kuormitusaluslevyjen" käyttö pehmeiden alumiinikoteloiden aaltojousien kanssa.

Kun aaltojousta käytetään kotelossa, joka on valmistettu suhteellisen pehmeästä materiaalista, kuten alumiinista (esim. 6061-T6), keskittyneet kuormitukset aallonharjoissa voivat aiheuttaa "brinelling"- tai paikallista painaumaa. Tämä lisää tehollista työkorkeutta ja vähentää jousen esijännitystä ajan myötä. Tämän estämiseksi jousen ja alumiinipinnan väliin sijoitetaan karkaistu teräslevy (yleensä RC 40-45). Pesukone jakaa kuorman suuremmalle alueelle. Aluslevyn paksuus on otettava huomioon pinon kokonaiskorkeuden laskennassa: $H_{yhteensä} = H_{jousi} + t_{aluslevy}$. Tärinäisissä autoympäristöissä tämä on vakiokäytäntö, jolla estetään kulumisen aiheuttama hihnankiristimien tai kytkinpakettien kireyden menetys.