Answer
Wanneer een golfveer wordt gebruikt in een behuizing gemaakt van een relatief zacht materiaal zoals aluminium (bijvoorbeeld 6061-T6), kunnen de geconcentreerde belastingen op de golftoppen 'brineling' of plaatselijke indeuking veroorzaken. Hierdoor wordt de effectieve werkhoogte vergroot en wordt de veervoorspanning na verloop van tijd verminderd. Om dit te voorkomen wordt tussen de veer en het aluminium oppervlak een gehard stalen lastring (meestal RC 40-45) geplaatst. De wasmachine verdeelt de lading over een groter oppervlak. Bij de berekening van de totale stapelhoogte moet rekening worden gehouden met de dikte van de ring: $H_{totaal} = H_{veer} + t_{ring}$. In auto-omgevingen met veel trillingen is dit een standaardpraktijk om door slijtage veroorzaakt spanningsverlies in riemspanners of koppelingspakketten te voorkomen.
