Answer
El recubrimiento de fosfato de zinc (a menudo llamado 'parkerizado') es un tratamiento superficial común para el acero al carbono resortes ondulados en transmisiones de automóviles. Proporciona un nivel moderado de resistencia a la corrosión y actúa como una base excelente para lubricantes o aceites suplementarios. El proceso implica la inmersión en una solución de ácido fosfórico que contiene iones de zinc, que reacciona con el acero para formar una capa cristalina de fosfato de zinc. A diferencia de la galvanoplastia, el fosfato de zinc no está asociado con riesgos significativos de fragilización por hidrógeno. Además, la estructura cristalina es porosa, lo que le permite "retener" el aceite, lo que proporciona una "lubricación límite" crítica durante el período de rodaje inicial de la transmisión, reduciendo el desgaste de las crestas de las ondas cuando se asientan contra los engranajes acoplados.
