Answer
Il rivestimento con fosfato di zinco (spesso chiamato 'Parkerizzazione') è un trattamento superficiale comune per l'acciaio al carbonio molle ondulate nelle trasmissioni automobilistiche. Fornisce un livello moderato di resistenza alla corrosione e funge da base eccellente per lubrificanti o oli supplementari. Il processo prevede l'immersione in una soluzione di acido fosforico contenente ioni zinco, che reagisce con l'acciaio formando uno strato cristallino di fosfato di zinco. A differenza della galvanica, il fosfato di zinco non è associato a rischi significativi di infragilimento da idrogeno. Inoltre, la struttura cristallina è porosa e consente di "trattenere" l'olio, che fornisce una fondamentale "lubrificazione marginale" durante il periodo iniziale di rodaggio della trasmissione, riducendo l'usura sulle creste dell'onda mentre si appoggiano contro gli ingranaggi accoppiati.
