Answer
Die primêre mislukkingsmeganisme is moegheidsfraktuur wat deur trekspannings by die golfkruine en trôe geïnisieer word. In hoëfrekwensietoepassings vind 'golfbotsing' of dinamiese oplewing plaas as die bedryfsfrekwensie die veer se natuurlike frekwensie $\nu = \frac{1}{2 \pi} \sqrt{\frac{k g}{W}}$ nader. Dit lei tot gelokaliseerde oorspanning. Ontleding van mislukte vere openbaar dikwels 'strandmerke' op die breukvlak, wat dui op moegheid. Versagting behels om te verseker dat die werkspanning $\sigma$ onder die moegheidslimiet op 'n Goodman-diagram bly, waar $\sigma = \frac{3 π P D_m}{4 b t^2 n^2}$. Die gebruik van shot-peening op materiale soos SAE 1070 of 17-7PH kan kompressiewe residuele spannings op die oppervlak inbring, wat die gemiddelde spanning effektief afwaarts verskuif en die sikluslewe met 'n orde van grootte verleng.
