Answer
Przy cenie 400 $^{\circ}F$ stal węglowa SAE 1070 zaczyna tracić panowanie i z czasem ulega znacznemu rozluźnieniu (utracie siły „przylegania”). Może to spowodować poluzowanie się pierścienia w rowku, co prowadzi do wibracji i zużycia. Natomiast 17-7PH (stan CH900) jest stabilny do 650 $^{\circ}F$. Utwardzona wydzieleniowo mikrostruktura 17-7PH zapobiega ruchom dyslokacyjnym związanym z pełzaniem termicznym w tych temperaturach. Dlatego w przypadku każdego silnika lub układu wydechowego, gdzie temperatury przekraczają 350 $^{\circ}F$, obowiązkowym wyborem jest 17-7PH, aby zapewnić, że pierścień zachowa swoją integralność mechaniczną i pozostanie osadzony.