តើ 'ចំនួនរលក' ($N$) ប៉ះពាល់ដល់សមត្ថភាពផ្ទុកធៀបនឹងជួរផ្លាតនៅក្នុងនិទាឃរដូវរលកវេនតែមួយយ៉ាងដូចម្តេច?

ចំនួនរលក $N$ មានឥទ្ធិពលយ៉ាងខ្លាំងទៅលើដំណើរការនិទាឃរដូវ។ អត្រានិទាឃរដូវ $k$ គឺសមាមាត្រទៅនឹង $N^4$ ($k \propto \frac{E \cdot b \cdot t^3 \cdot N^4}{D_m^3}$)។ ការបន្ថែមរលកបង្កើនភាពរឹង។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ នៅពេលដែល $N$ កើនឡើង ការផ្លាតដែលអាចអនុញ្ញាតបាន $f$ ថយចុះ ដោយសារតែចម្ងាយរាងកាយរវាងរលករលកកាន់តែតូច ដែលនាំទៅដល់មុំរលកកាន់តែចោត និងភាពតានតឹងពត់កោងខ្ពស់សម្រាប់បរិមាណផ្លាតដូចគ្នា។ ភាពតានតឹង $S$ គឺសមាមាត្រទៅនឹង $1/N^2$ ។ ដូច្នេះ និទាឃរដូវដែលមានរលកច្រើនអាចផ្ទុកបន្ទុកខ្ពស់ជាង $P$ ប៉ុន្តែក្នុងតម្លៃកាត់បន្ថយការធ្វើដំណើរ។ វិស្វករត្រូវតែមានតុល្យភាព $N$ ដើម្បីសម្រេចបាននូវកម្លាំងដែលត្រូវការ $P$ ក្នុងចន្លោះអ័ក្សដែលមាន ដោយមិនលើសពីកម្លាំងទិន្នផលរបស់សម្ភារៈ។