כיצד 'מספר הגלים' ($N$) משפיע על כושר העומס לעומת טווח הסטייה בקפיץ גל בעל סיבוב אחד?

למספר הגלים $N$ יש השפעה דרמטית על ביצועי האביב. קצב הקפיץ $k$ הוא פרופורציונלי ל$N^4$ ($k \propto \frac{E \cdot b \cdot t^3 \cdot N^4}{D_m^3}$). הוספת גלים מגבירה משמעותית את הנוקשות. עם זאת, ככל ש$N$ עולה, ההטיה המותרת $f$ פוחתת מכיוון שהמרחק הפיזי בין פסגות הגלים הופך קטן יותר, מה שמוביל לזוויות גל תלולות יותר ולמתחי כיפוף גבוהים יותר עבור אותה כמות סטייה. הלחץ $S$ הוא פרופורציונלי ל$1/N^2$. לכן, קפיץ עם יותר גלים יכול לשאת עומס גבוה יותר $P$ אך במחיר של נסיעה מופחתת. המהנדסים חייבים לאזן $N$ כדי להשיג את הכוח הנדרש $P$ בתוך המרחב הצירי הזמין מבלי לחרוג מחוזק התנובה של החומר.