Answer
Negli attuatori pneumatici il pistone spesso colpisce il anello di ritegno con un'elevata energia cinetica $E_k = 0,5 \cdot m \cdot v^2$. A differenza dei carichi statici, i carichi d'impatto creano onde di sollecitazione dinamiche che possono superare la resistenza allo snervamento del materiale per una frazione di millisecondo. Ciò può causare la "piattatura" o addirittura la rottura dell'anello a spirale a causa dell'elevata sensibilità alla velocità di deformazione di alcuni acciai. Per analizzare questo, viene utilizzato il 'fattore di carico dinamico' $L_d$, dove $P_{dinamico} = P_{statico} \cdot L_d$. Per gli impatti improvvisi, $L_d$ può arrivare fino a 2,0. In caso di guasto, la soluzione è incorporare un "ammortizzatore" o "ammortizzatore" (come una rondella in poliuretano) tra il pistone e l'anello, oppure aumentare lo spessore dell'anello $t$ per aumentarne la rigidità e la capacità di assorbimento dell'energia.
