Answer
En los actuadores neumáticos, el pistón a menudo golpea el anillo de retención con alta energía cinética $E_k = 0,5 \cdot m \cdot v^2$. A diferencia de las cargas estáticas, las cargas de impacto crean ondas de tensión dinámicas que pueden exceder el límite elástico del material durante una fracción de milisegundo. Esto puede hacer que el anillo en espiral se forme o incluso se fracture debido a la alta sensibilidad a la tasa de deformación de algunos aceros. Para analizar esto, se utiliza el 'factor de carga dinámica' $L_d$, donde $P_{dynamic} = P_{static} \cdot L_d$. Para impactos repentinos, $L_d$ puede llegar a 2,0. Si se produce un fallo, la solución es incorporar un 'buffer' o 'amortiguador' (como una arandela de poliuretano) entre el pistón y el aro, o aumentar el espesor del aro $t$ para aumentar su rigidez y capacidad de absorción de energía.
