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Come viene calcolata la rigidità teorica della molla $k$ per un percorso Crest-to-Crest multigiro molla ondulata e in che modo il numero di onde $N$ e di giri $Z$ influenza il risultato?

2026-06-16 Domande frequenti

La rigidità della molla $k$ per un percorso Crest-to-Crest multigiro molla ondulata viene ricavata utilizzando una formula modificata di deflessione della trave per i segmenti curvi. L'equazione fondamentale è $k = \frac{E b t^3 N^4}{4 D_m^3 Z}$, dove $E$ è il modulo di Young, $b$ è la larghezza della parete radiale, $t$ è lo spessore del materiale, $N$ è il numero di onde per giro e $Z$ è il numero o...

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La rigidità della molla $k$ per un percorso Crest-to-Crest multigiro molla ondulata viene ricavata utilizzando una formula modificata di deflessione della trave per i segmenti curvi. L'equazione fondamentale è $k = \frac{E b t^3 N^4}{4 D_m^3 Z}$, dove $E$ è il modulo di Young, $b$ è la larghezza della parete radiale, $t$ è lo spessore del materiale, $N$ è il numero di onde per giro e $Z$ è il numero di giri attivi. È fondamentale notare che la velocità è inversamente proporzionale al numero di giri $Z$, ovvero raddoppiando i giri si dimezza la velocità, mentre la velocità aumenta con la quarta potenza del numero di onde $N$. Gli ingegneri devono anche applicare un fattore di correzione $K$ per la curvatura quando il rapporto tra diametro medio e parete radiale è basso, tipicamente $D_m/b < 8$.

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