Answer
Pidätetyssä osassa (paikallaan pidetyssä komponentissa) on usein viiste tai säde sen reunassa valmistuksen helpottamiseksi. Tämä viiste luo kuitenkin 'rampin', joka kohdistaa säteittäisen voiman $F_r = F_a \tan(θ)$ kiinnitysrenkaaseen, missä $F_a$ on aksiaalinen voima ja $ heta$ on viistekulma. Tämä säteittäinen voima pyrkii työntämään renkaan ulos urasta. Jos viiste on liian suuri, se voi aiheuttaa renkaan "kuormitumisen" ja epäonnistumisen ennenaikaisesti. Suurin sallittu viiste tai säde säilytetylle osalle on tyypillisesti määritelty renkaan teknisessä tietolomakkeessa (esim. $r_{max} < 0,5 \cdot d$, missä $d$ on uran syvyys). Jos suurta viistettä ei voida välttää, on käytettävä "neliömäistä" aluslevyä varmistamaan, että kuorma kohdistuu puhtaasti aksiaalisesti renkaan pintaan.
