Answer
Bộ phận được giữ lại (bộ phận được giữ cố định) thường có một mặt vát hoặc bán kính trên cạnh của nó để dễ chế tạo. Tuy nhiên, mặt vát này tạo ra một 'đoạn dốc' tác dụng thành phần hướng tâm của lực $F_r = F_a \tan(θ)$ lên vòng hãm, trong đó $F_a$ là lực dọc trục và $ heta$ là góc vát. Lực hướng tâm này có xu hướng đẩy vòng ra khỏi rãnh. Nếu mặt vát quá lớn, nó có thể làm cho vòng bị lệch và hỏng sớm. Góc vát hoặc bán kính tối đa cho phép trên phần được giữ lại thường được chỉ định trong bảng dữ liệu kỹ thuật của vòng (ví dụ: $r_{max} < 0,5 \cdot d$, trong đó $d$ là độ sâu rãnh). Nếu không thể tránh khỏi một góc vát lớn thì phải sử dụng vòng đệm dự phòng 'cạnh vuông' để đảm bảo tải trọng được tác dụng hoàn toàn theo chiều trục lên mặt của vòng.
