Answer
Σε ένα ελατήριο κύματος Crest-to-Crest, μπορεί να μην είναι όλα τα κύματα ενεργά εάν οι ακραίες στροφές είναι τετράγωνες και στροβιλίζονται. Τα ενεργά κύματα είναι εκείνα που συμβάλλουν στην εκτροπή. Τα ανενεργά κύματα είναι εκείνα που έρχονται σε επαφή με τις πλάκες φόρτωσης ή τις παρακείμενες λωρίδες. Ο ρυθμός ελατηρίου $k$ είναι αντιστρόφως ανάλογος με τον αριθμό των ενεργών στροφών $N$. Εάν τα άκρα είναι «επίπεδα» (τελικά άκρα), ο αριθμός των ενεργών στροφών είναι $N - 1$. Η αποτυχία διάκρισης μεταξύ συνολικών στροφών και ενεργών στροφών έχει ως αποτέλεσμα μια θεωρητική τιμή ελατηρίου που είναι χαμηλότερη από την πραγματική μετρούμενη τιμή, συνήθως κατά $10$-$15\%$. Σε αισθητήρες αεροδιαστημικής υψηλής ακρίβειας, αυτή η απόκλιση μπορεί να οδηγήσει σε αστοχίες βαθμονόμησης. Η ακριβής τεκμηρίωση σχεδιασμού πρέπει να προσδιορίζει τον αριθμό των κυμάτων ανά στροφή $n$ και τον ακριβή αριθμό των ενεργών στροφών για να διασφαλιστεί η ακρίβεια του ρυθμού.
