Ποια είναι τα κρίσιμα ζητήματα για τα ελατήρια με κύμα αντανακλάσεων για την επίτευξη ακριβούς προφόρτισης σε ένα συγκρότημα ρουλεμάν;

Το shimming χρησιμοποιείται για να αντισταθμίσει τη στοίβαξη ανοχής του περιβλήματος, του άξονα και του πλάτους του ρουλεμάν. Το απαιτούμενο πάχος στρώσης $t_{shim}$ υπολογίζεται ως $t_{shim} = \delta_{target} - (L_{gap} - H_{free})$, όπου $\delta_{target}$ είναι η εκτροπή που απαιτείται για την επιθυμητή προφόρτωση $P$. Στους ηλεκτρικούς κινητήρες υψηλής ακρίβειας, ένα σφάλμα 0,05 mm στην ολίσθηση μπορεί να οδηγήσει σε απόκλιση 10 τοις εκατό στην προφόρτιση, που οδηγεί είτε σε υπερβολικό θόρυβο του ρουλεμάν (πολύ χαλαρό) είτε σε πρόωρη φθορά (πολύ σφιχτό). Συνιστάται η χρήση ανταλλακτικών από σκληρυμένο χάλυβα για την αποφυγή «σφυροκόπησης» ή παραμόρφωσης της ίδιας της στεφάνης υπό δυναμικά φορτία.