ملاحظات حیاتی برای فنرهای موج دار برای دستیابی به پیش بارگذاری دقیق در مجموعه بلبرینگ چیست؟

شیمینگ برای جبران تحمل تحمل محفظه، شفت و عرض یاتاقان استفاده می شود. ضخامت شیم مورد نیاز $t_{shim}$ به صورت $t_{shim} = \delta_{target} - (L_{gap} - H_{رایگان})$ محاسبه می‌شود، که $\delta_{target}$ انحراف مورد نیاز برای پیش‌بارگیری $P$ است. در موتورهای الکتریکی با دقت بالا، خطای 0.05 میلی متری در شیمینگ می تواند منجر به انحراف 10 درصدی در پیش بارگیری شود که منجر به صدای بیش از حد یاتاقان (بیش از حد شل) یا سایش زودرس (بیش از حد سفت) می شود. استفاده از میله های فولادی سخت شده برای جلوگیری از "کوبیدن" یا تغییر شکل خود شیم تحت بارهای دینامیکی توصیه می شود.