Answer
Η αστοχία κόπωσης στα κυματικά ελατήρια συνήθως ξεκινά από την εσωτερική ή την εξωτερική διάμετρο της κορυφής του κύματος όπου η τάση εφελκυσμού μεγιστοποιείται. Χρησιμοποιώντας το κριτήριο Goodman, ο παράγοντας ασφαλείας $S_f$ μπορεί να εκτιμηθεί με $\frac{\sigma_a}{S_e} + \frac{\sigma_m}{S_u} = \frac{1}{S_f}$, όπου $\sigma_a$ είναι η εναλλασσόμενη τάση και $\sigma_m$ η μέση τάση. Οι συνήθεις παράγοντες ενεργοποίησης αστοχίας περιλαμβάνουν την ευθραυστότητα του υδρογόνου στον ανθρακούχο χάλυβα (SAE 1070) εάν δεν ψηθεί σωστά μετά την επιμετάλλωση, και το άνοιγμα της επιφάνειας σε διαβρωτικά περιβάλλοντα που λειτουργεί ως συγκεντρωτής τάσεων. Για να παρατείνει τη διάρκεια ζωής, το τρύπημα της επιφάνειας μπορεί να προκαλέσει συμπιεστικές υπολειπόμενες τάσεις, μετατοπίζοντας αποτελεσματικά τη μέση τάση προς τα κάτω.
