Answer
Η συνοχή φορτίου στα ελατήρια κυμάτων είναι ιδιαίτερα ευαίσθητη στο εγκατεστημένο ύψος εργασίας $H_w$. Επειδή ο ρυθμός ελατηρίου $k$ είναι γραμμικός στο εύρος σχεδιασμού του, οποιαδήποτε μεταβολή στις αξονικές διαστάσεις του περιβλήματος ή του άξονα επηρεάζει άμεσα το φορτίο $P = k(L_{free} - H_w)$. Σε ένα συγκρότημα Crest-to-Crest, οι αθροιστικές ανοχές των κυμάτων και η ευθυγράμμιση των κορυφών μπορούν να δημιουργήσουν ένα φαινόμενο "shimming". Οι μηχανικοί πρέπει να καθορίσουν ένα «φορτίο στο ύψος εργασίας» και όχι απλώς ένα ελεύθερο ύψος για να εξασφαλίσουν ότι το συγκρότημα διατηρεί την απαιτούμενη προφόρτιση, ειδικά στην προφόρτιση ρουλεμάν όπου μια απόκλιση $\pm 10\%$ στο φορτίο μπορεί να αλλάξει σημαντικά τη διάρκεια ζωής του ρουλεμάν.
