Ποια είναι η επίδραση του συντελεστή διόρθωσης Wahl στους υπολογισμούς τάσης ενός ελατηρίου πολλαπλών στροφών;

Ενώ ο παράγοντας Wahl χρησιμοποιείται παραδοσιακά για ελικοειδή ελατήρια, μια παρόμοια διόρθωση καμπυλότητας εφαρμόζεται στα ελατήρια κυμάτων για να ληφθεί υπόψη η μη γραμμική κατανομή τάσεων σε όλο το ακτινικό πλάτος $b$. Η τάση είναι μεγαλύτερη στην εσωτερική ακτίνα $R_i$ από την εξωτερική ακτίνα $R_o$. Η προσαρμοσμένη τάση $\sigma_{adj} = C \cdot \sigma_{nom}$, όπου το $C$ είναι συνάρτηση του λόγου $D_m/b$. Η παράβλεψη αυτού του παράγοντα σε συμπαγή σχέδια όπου το ακτινικό πλάτος είναι μεγάλο σε σχέση με τη διάμετρο μπορεί να οδηγήσει σε απροσδόκητη απόδοση, καθώς η μέγιστη τάση της ίνας μπορεί να υπερβεί την αντοχή διαρροής $S_y$ κατά $15-20\%$.