Phân tích tác động của độ sâu rãnh (d) và bán kính góc rãnh (r) đến hệ số an toàn tổng thể của cụm vòng hãm.

Khả năng lực đẩy hiệu quả rất nhạy cảm với độ sâu rãnh $d$. Rãnh nông làm giảm diện tích tiếp xúc, làm tăng ứng suất ổ trục. Hơn nữa, bán kính góc rãnh $r$ phải được giữ ở mức tối thiểu (thường là $< 0,1 \cdot T$) để ngăn vòng 'lao' ra khỏi rãnh. Nếu bán kính quá lớn, tải $P$ sẽ tạo ra một thành phần xuyên tâm $P \cdot \tan(\phi)$ buộc vòng phải giãn nở (đối với bên trong) hoặc co lại (đối với bên ngoài), dẫn đến hỏng hóc sớm. Hệ số an toàn $S_f$ cần được điều chỉnh dựa trên tỷ lệ $r/d$; khi $r$ tăng so với $d$, công suất lực đẩy định mức phải giảm đi tới 50%.