Answer
Powłoka kadmowa była w przeszłości standardem w przemyśle lotniczym ze względu na jej smarowność i doskonałą odporność na korozję. Jednakże ze względu na wysoką toksyczność i przepisy dotyczące ochrony środowiska (REACH/RoHS) preferowaną alternatywą stał się cynk-nikiel (Zn-Ni). Zn-Ni zapewnia porównywalną lub lepszą odporność na mgłę solną (>1000 $ godzin) i wykazuje lepszą kompatybilność galwaniczną z obudowami aluminiowymi. Co najważniejsze, procesy powlekania Zn-Ni generalnie wiążą się z mniejszym wydzielaniem wodoru, chociaż pierścienie ze stali węglowej o wysokiej wytrzymałości (>40 $ HRC) nadal wymagają obowiązkowego wypalania usuwającego kruchość, aby zapobiec opóźnionemu kruchemu pękaniu.