Answer
Sentrifugalløft skjer når sentrifugalkraften som virker på ringen overvinner dens innvendige feste på akselen. Begrensningshastigheten $V$ beregnes ved å bruke formelen $V = \sqrt{ \frac{4.48 \times 10^{12} E I g}{w \rho R^3} }$, der $E$ er modulen, $I$ er treghetsmomentet, $w$ er vekten av ringens tetthet per lengdeenhet $, og $\rho er materialets tetthet$. I høyhastighets turbomaskineri utvider ringen seg radialt, noe som reduserer kontakttrykket på sporet. Hvis akselhastigheten overskrider denne terskelen, kan ringen gå helt ut av sporet. For å øke turtallsgrensen, kan ingeniører spesifisere en "selvlåsende" funksjon der en tapp på en omdreining låses sammen med et spor på den tilstøtende svingen, og mekanisk forhindrer radiell ekspansjon selv under ekstreme sentrifugalbelastninger.
