Hva er de metallurgiske risikoene ved bruk av SAE 1070 karbonstål i bølgefjærer uten etterviklingsavlastning?

SAE 1070 karbonstål brukes ofte til kostnadseffektive bølgefjærer, men kaldformingsprosessen introduserer betydelige gjenværende strekkspenninger ved bølgetoppene. Uten en skikkelig spenningsavlastende varmebehandling (typisk $600-650^°F$ i 30 minutter), kombineres disse restspenningene med driftsbelastninger for å overskride materialets flytestyrke, noe som fører til "stivning" eller for tidlig utmattingssvikt. Videre, hvis fjæren er galvanisert for korrosjonsbestandighet (f.eks. sinkbelegg), er den svært utsatt for hydrogensprøhet. Atomisk hydrogen kan migrere inn i høystressområdene ved korngrensene, og forårsake plutselige, sprø brudd. En bakesyklus på $375^°F$ i minst 4 timer umiddelbart etter plettering er obligatorisk for å drive ut hydrogenet.