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와인딩 후 응력 완화 없이 SAE 1070 탄소강을 웨이브 스프링에 사용하는 경우 금속학적 위험은 무엇입니까?

2026-06-16 FAQ

SAE 1070 탄소강은 일반적으로 비용 효율적인 웨이브 스프링에 사용되지만 냉간 성형 공정에서는 파고점에 상당한 잔류 인장 응력이 발생합니다. 적절한 응력 완화 열처리(일반적으로 30분 동안 $600-650^°F$)가 없으면 이러한 잔류 응력이 작동 부하와 결합하여 재료의 항복 강도, 납...

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SAE 1070 탄소강은 일반적으로 비용 효율적인 웨이브 스프링에 사용되지만 냉간 성형 공정에서는 파고점에 상당한 잔류 인장 응력이 발생합니다. 적절한 응력 완화 열처리(일반적으로 30분 동안 $600-650^°F$)가 없으면 이러한 잔류 응력이 작동 하중과 결합하여 재료의 항복 강도를 초과하여 '고정' 또는 조기 피로 파손으로 이어집니다. 또한 스프링이 내식성을 위해 전기 도금된 경우(예: 아연 도금) 수소 취성에 매우 취약합니다. 원자 수소는 결정립계의 높은 응력 영역으로 이동하여 갑작스럽고 부서지기 쉬운 파괴를 일으킬 수 있습니다. 수소를 제거하려면 도금 직후 최소 4시간 동안 $375^°F$에서 베이킹 사이클을 수행해야 합니다.

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