Answer
De matematiske modellene for skyvekapasitet antar et perfekt firkantet hjørne på både sporet og den fastholdte komponenten. I virkeligheten etterlater produksjonsverktøy en hjørneradius, og komponenter har ofte avfasninger.
Effekt og beregningsjustering:
1. Radius/avfasningseffekt: En radius ($r$) eller avfasning ($ch$) på den beholdte komponenten flytter kontaktpunktet utover fra sporroten, og skaper et bøyemoment på holderringen som kan vri den ut av sporet.
2. Nedvurderingsfaktorkurve: Hvis avfasningen ($ch$) på den parrende delen overstiger $0,1 \ ganger H$ (der $H$ er den radielle veggen til ringen), synker skyvekapasiteten eksponentielt.
3. Formel for reduksjon av skyvebelastning:
$$P_{korrigert} = P_g \times \left( 1 - \frac{r_{paring}}{d_{groove}} \right)$$
Der $r_{mating}$ er hjørneradiusen til den beholdte delen, og $d_{rille}$ er spordybden. For å oppveie dette bør en tykkere, kraftig 2- eller 3-omdreiningsspiralring spesifiseres for å motstå vridningskrefter.
