Answer
Työntövoiman matemaattiset mallit olettavat täydellisen neliömäisen kulman sekä urassa että pidätetyssä komponentissa. Todellisuudessa valmistustyökalut jättävät kulman säteen, ja komponenteissa on usein viisteitä.
Vaikutus ja laskennan säätö:
1. Säde/viistevaikutus: Säde ($r$) tai viiste ($ch$) kiinnitetyssä komponentissa siirtää kosketuskohtaa ulospäin uran juuresta, jolloin pidätysrenkaaseen syntyy taivutusmomentti, joka voi kiertää sen ulos urasta.
2. Luokituksen alenemiskerroinkäyrä: Jos viiste ($ch$) liitososassa ylittää $0.1 \kertaa H$ (jossa $H$ on renkaan säteittäinen seinämä), työntövoima laskee eksponentiaalisesti.
3. Työntövoiman kuorman vähennyskaava:
$$P_{korjattu} = P_g \times \left( 1 - \frac{r_{mating}}{d_{groove}} \right)$$
Missä $r_{mating}$ on säilytetyn osan kulman säde ja $d_{groove}$ on uran syvyys. Tämän kompensoimiseksi tulee määrittää paksumpi, raskaaseen käyttöön tarkoitettu 2- tai 3-kierrosspiraalirengas kestämään vääntövoimia.
