Answer
I modelli matematici per la capacità di spinta presuppongono un angolo perfettamente quadrato sia sulla scanalatura che sul componente trattenuto. In realtà, gli strumenti di produzione lasciano un raggio d'angolo e i componenti spesso presentano smussi.
Adeguamento dell'impatto e del calcolo:
1. Effetto raggio/smusso: Un raggio ($r$) o uno smusso ($ch$) sul componente trattenuto sposta il punto di contatto verso l'esterno dalla radice della scanalatura, creando un momento flettente sul anello di ritegno che può ruotarlo fuori dalla scanalatura.
2. Curva del fattore di declassamento: Se lo smusso ($ch$) sulla parte accoppiata supera $0,1 \times H$ (dove $H$ è la parete radiale dell'anello), la capacità di spinta diminuisce in modo esponenziale.
3. Formula di riduzione del carico di spinta:
$$P_{corretto} = P_g \times \left( 1 - \frac{r_{accoppiamento}}{d_{groove}} \right)$$
Dove $r_{mating}$ è il raggio dell'angolo della parte trattenuta e $d_{groove}$ è la profondità della scanalatura. Per compensare questo, è necessario specificare un anello a spirale a 2 o 3 giri più spesso e per carichi pesanti per resistere alle forze di torsione.
