Answer
המודלים המתמטיים לקיבולת דחף מניחים פינה מרובעת לחלוטין הן בחריץ והן ברכיב השמור. במציאות, כלי ייצור משאירים רדיוס פינתי, ולרכיבים יש לעתים קרובות שיניים.
התאמת השפעה וחישוב:
1. אפקט רדיוס/שיפוע: רדיוס ($r$) או שיפוע ($ch$) על הרכיב השמור מסיט את נקודת המגע כלפי חוץ משורש החריץ, ויוצר מומנט כיפוף על טבעת השמירה שיכול לסובב אותה החוצה מהחריץ.
2. עקומת פקטור ביטול דירוג: אם השיפוע ($ch$) בחלק ההזדווג עולה על $0.1 \x H$ (כאשר $H$ הוא הקיר הרדיאלי של הטבעת), קיבולת הדחף יורדת באופן אקספוננציאלי.
3. נוסחת הפחתת עומס דחף:
$$P_{תוקן} = P_g \times \left( 1 - \frac{r_{mating}}{d_{groove}} \right)$$
כאשר $r_{mating}$ הוא רדיוס הפינה של החלק השמור, ו$d_{groove}$ הוא עומק החריץ. כדי לקזז זאת, יש לציין טבעת ספירלה עבה יותר וכבדה יותר של 2 סיבובים או 3 סיבובים כדי לעמוד בפני כוחות פיתול.