តើអ្វីជាផលប៉ះពាល់នៃ 'ចំនួនរលក' ($N$) លើភាពតានតឹងប្រតិបត្តិការ និងជីវិតអស់កម្លាំងនៃនិទាឃរដូវរលកតែមួយ?

ចំនួនរលក $N$ គឺសមាមាត្រច្រាសទៅនឹងភាពតានតឹងប្រតិបត្តិការសម្រាប់ការផ្លាតដែលបានផ្តល់ឱ្យ។ ភាពតានតឹងពត់កោង $\sigma$ ត្រូវបានគណនាដោយ $\sigma = \frac{3 \pi P D}{4 N^2 b t^2}$ ដែល $P$ ជាបន្ទុក ហើយ $D$ ជាអង្កត់ផ្ចិតមធ្យម។ ការបង្កើន $N$ កាត់បន្ថយភាពតានតឹងនៅចំណុចផ្ទុកជាក់លាក់មួយ ដោយសារការផ្លាតសរុបត្រូវបានចែកចាយនៅទូទាំងចំណុចទំនាក់ទំនងកាន់តែច្រើន ដែលកាត់បន្ថយប្រវែងធ្នឹមរវាងកំពូល។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ ការបង្កើន $N$ ក៏បង្កើនអត្រានិទាឃរដូវ $K$ យ៉ាងអិចស្ប៉ូណង់ស្យែល ($N^4$) ដែលអាចនាំឱ្យមាននិទាឃរដូវរឹងខ្លាំង។ សម្រាប់កម្មវិធីដែលអស់កម្លាំងខ្លាំង ដូចជាកញ្ចប់ក្ដាប់រថយន្ត $N$ ត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរដើម្បីរក្សាទំហំភាពតានតឹងជំនួសនៅក្រោមដែនកំណត់នៃការស៊ូទ្រាំនៃសម្ភារៈ ជាទូទៅដែកថែបកាបូន $SAE 1070-1090$ ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវកម្លាំងតោងដែលត្រូវការ។